{"id":14189,"date":"2026-10-19T13:37:06","date_gmt":"2026-10-19T10:37:06","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/?p=14189"},"modified":"2026-10-19T19:20:20","modified_gmt":"2026-10-19T16:20:20","slug":"o-que-e-uma-mistura-betuminosa-sma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.powerasphalt.com\/pt-pt\/o-que-e-uma-mistura-betuminosa-sma\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 uma mistura betuminosa SMA?"},"content":{"rendered":"<p>\u00c9 um tipo de asfalto resistente \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o adequado para estradas com tr\u00e1fego pesado. Tem sido usado em projetos aeroportu\u00e1rios nos \u00faltimos anos. <strong>Asfalto mastico de pedra<\/strong> (SMA) \u00e9 a mistura asf\u00e1ltica quente que cont\u00e9m um betume de alta qualidade em torno de 70%-80 por cento do agregado gra\u00fado, 20%-30 e 6-7%. Foi desenvolvido na Alemanha na d\u00e9cada de 1960 e foi implementado pela primeira vez em Kiel cidade da Alemanha.<br>\nO agregado gra\u00fado consiste em espa\u00e7os entre agregados devido \u00e0 sua densa mistura. Estas cavidades s\u00e3o preenchidas com argamassa mast\u00edlica (agregado fino, f\u00edler, betume modificado polim\u00e9rico, fibra de celulose).<br>\n<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5329\" src=\"https:\/\/www.powerasphalt.com\/wp-content\/uploads\/tas-mastik-asfalt-bilesenleri.webp\" alt=\"componentes de pedra-selante-asfalto-componentes\" width=\"800\" height=\"233\" srcset=\"https:\/\/www.powerasphalt.com\/wp-content\/uploads\/tas-mastik-asfalt-bilesenleri.webp 800w, https:\/\/www.powerasphalt.com\/wp-content\/uploads\/tas-mastik-asfalt-bilesenleri-300x87.webp 300w, https:\/\/www.powerasphalt.com\/wp-content\/uploads\/tas-mastik-asfalt-bilesenleri-150x44.webp 150w, https:\/\/www.powerasphalt.com\/wp-content\/uploads\/tas-mastik-asfalt-bilesenleri-768x224.webp 768w, https:\/\/www.powerasphalt.com\/wp-content\/uploads\/tas-mastik-asfalt-bilesenleri-280x82.webp 280w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\"><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 18px\"><strong>CONDI\u00c7\u00d5ES DE CONSTRU\u00c7\u00c3O DE ASFALTES P\u00d3STICOS<\/strong><\/h2>\n<p>\u2013 Betume e agregado mineral devem ser aquecidos pelo menos 175 oC (graus) a uma temperatura de 190 oC (graus).<\/p>\n<p>\u2013 Plent : Deve ter o hardware para alimentar automaticamente o aditivo de fibra e material elefante em peso desejado.<\/p>\n<p>\u2013 A mistura quente preparada deve ser armazenada no tremonha de asfalto quente com aquecimento e isolamento.<\/p>\n<p>\u2013 A expectativa de mistura no tremonha asf\u00e1ltico quente deve ser dentro de um determinado tempo.<\/p>\n<p>Quando a mistura quente \u00e9 dada ao serialista, a temperatura do ar deve ser min 10 oC, a temperatura de mistura deve ser min.170o.<\/p>\n<ul>\n<li>Devido \u00e0 maior quantidade de agregado gra\u00fado (resistindo na crivo No.4) no projeto da mistura, a capacidade de carga \u00e9 superior ao Asfalto de Grada\u00e7\u00e3o Dense (HG) conforme o contacto pedra-pedra aumenta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9 geralmente alta resist\u00eancia \u00e0 abras\u00e3o porque a taxa de s\u00edlica baseal ou similar \u00e9 usada em agregados elevados.<\/p>\n<p>Estudos mostram que a TMA \u00e9 mais bem sucedida do que o asfalto YG em termos de textura superficial e resist\u00eancia ao deslizamento.<\/p>\n<p>\u00c9 mais resistente a fissuras t\u00e9rmicas, pois cont\u00e9m betume mais modificado do que o asfalto YG.<\/p>\n<p>A for\u00e7a \u00e9 maior do que as rachaduras de fadiga da mesma forma.<\/p>\n<p>Proporciona condu\u00e7\u00e3o mais tranquila e confort\u00e1vel devido \u00e0 sua estrutura maci\u00e7a.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5318\" aria-describedby=\"caption-attachment-5318\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-5318 size-full\" src=\"https:\/\/www.powerasphalt.com\/wp-content\/uploads\/tas-mastik-asfalt-fiber-katki.jpg\" alt=\"pedra-m\u00e1stico-asfalto-fibra-aditivo\" width=\"800\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.powerasphalt.com\/wp-content\/uploads\/tas-mastik-asfalt-fiber-katki.jpg 800w, https:\/\/www.powerasphalt.com\/wp-content\/uploads\/tas-mastik-asfalt-fiber-katki-300x240.jpg 300w, https:\/\/www.powerasphalt.com\/wp-content\/uploads\/tas-mastik-asfalt-fiber-katki-150x120.jpg 150w, https:\/\/www.powerasphalt.com\/wp-content\/uploads\/tas-mastik-asfalt-fiber-katki-768x614.jpg 768w, https:\/\/www.powerasphalt.com\/wp-content\/uploads\/tas-mastik-asfalt-fiber-katki-234x187.jpg 234w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\"><figcaption id=\"caption-attachment-5318\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #871313\">Unidade de aditivo em fibra aplic\u00e1vel \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de asfalto mastico de pedra<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><a href=\"https:\/\/www.powerasphalt.com\/pt-pt\/\">POWER ASPHALT centrais<\/a>\u00e9 projetado para a produ\u00e7\u00e3o de asfalto mast\u00f4nico pedra e temos um m\u00f3dulo em nosso sistema de software. N\u00f3s tamb\u00e9m produzimos unidade de dosagem de celulose. Com a nossa equipa experiente, n\u00f3s fornecemos n\u00e3o s\u00f3 vendas de instala\u00e7\u00f5es, mas tamb\u00e9m p\u00f3s-venda suporte operacional e treinamento pessoal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9 um tipo de asfalto resistente \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o adequado para estradas com tr\u00e1fego pesado. Tem sido usado em projetos aeroportu\u00e1rios nos \u00faltimos anos. Asfalto mastico de pedra (SMA) \u00e9 a mistura asf\u00e1ltica quente que cont\u00e9m um betume de alta qualidade em torno de 70%-80 por cento do agregado gra\u00fado, 20%-30 e 6-7%. 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