ويُعتقد أن كلمة الأسفلت مستمدة من فترة ولاية أكالارا في الفترة السابقة للتاريخ، أسفالتيك ، وهذا المصطلح يعتمده اليونانيون الهومريون لتشديده أو إصلاحه، كما أن الأسفلت مادة تشييد معروفة لأكثر من ٠٠٠ ٥ سنة وأثبتت نفسها في غضون هذه الفترة، وقد بدأت تطبيقات تركيا المبدئية الأولى في حقبة العثمانية وحظيت بالدعم من الفرنسيين في بناء الطلاء.
وخلال الفترة التي شهدتها الجمهورية، انتشر بناء الطلاء الخافت الذي بدأ في عام 1929 بمساعدة من شركة مارشال التقنية المقدمة من الولايات المتحدة الأمريكية في عامي 1948 و 1950، وبدأ إنشاء المديرية العامة لمؤسسة كارايويار/كي جي إم فترة تطوره المستمرة.
مصنع الأسفلتوالغرض العام من هذه المزيجات هو إنتاج خلائط ساخنة عالية الأداء، تستخدم في الطرق ذات المستوى العالي، وقد تم تشغيل أول مزيج من الأسفلت بين عامي 1920 و 1930.
وتنقسم الكبريتات إلى نوعين، أساساً من نوع الدفعة ومن النوع المخالف (المستمر).
مصنع الأسفلت من طراز باتشتعمل بنظام يختلف عن المصانع المستمرة: يُجفف الركام القادم من سير التجميع أسفل القواديس، ثم ترفعه رافعة الركام الساخن إلى الغربال. وبعد تصنيفه حسب المقاس، يُمزج في الخلاط مع مادة البيتومين الرابطة.
نوع البطاطس من النوع الأسفلتوفي بداية القرن، استمر تطوير النظام التلقائي وربطه بالمصاعد في عام 1870، وعلى الرغم من أن هذه المصانع لا تستوفي معايير اليوم، فقد شكلت أساس المصنع(20).
المصانع الثابتة من نوع ماوهى أن المجموع الكلي الذي يغذيه بشكل تناسبي قطاع التجميع تحت سطح السفينة مختلط بالبطانة المرنة في مجف/ميكسر، ولا يزال الإنتاج غير متقطع.
المصانع الثابتة من نوع ماوفي عام 1910، تم إطلاق مزيجات الطبول في عام 1910، حيث تم إنتاج واستخدام أكثر من 100 شخص في العالم، وفي عام 1960، تم تطوير خليط للطبل، وفي السبعينات، كانت المزلاجات ذات شعبية كبيرة جدا بفضل محمولتها، وفي التسعينات، وُضعت عملية الخلط والتدفئة بتشكيلات جديدة، كما أضيفت طرقا للانضمام إلى مزيج المواد التي أعيد تدويرها.
